Thomas Davenport biografi, oppfinnelser og andre bidrag



Thomas Davenport (1802 - 1851) var en nittende århundre amerikansk smed og oppfinner. Han er ansvarlig for etableringen av den første patenterte elektriske motoren. Han fikk en måte å transformere elektromagnetisk energi inn i mekanisk kraft og mente at elektrisitet ville være den ideelle erstatning for dampmotorene som eksisterte på den tiden. Han var selvlært om emnet.

Hans kone Emily var en av hans største samarbeidspartnere, tok detaljerte notater fra Davenports arbeid, samt leverte ideer for å forbedre funksjonene til hans oppfinnelser. For eksempel bruk av kvikksølv som leder av elektrisitet.

Davenport hadde problemer med å registrere sin elektriske motor patent, men han lyktes i 1837. Han opprettet også flere maskiner som arbeidet med sitt nye kraftsystem, inkludert en elektrisk trikk.

Davenport kunne imidlertid ikke få den nødvendige økonomiske støtten i livet for å oppnå det maksimale potensialet av sine funn..

index

  • 1 Biografi
    • 1.1 Begynnelser
    • 1.2 Patent
    • 1,3 død
  • 2 oppfinnelser
  • 3 Andre bidrag
  • 4 referanser

biografi

tidlig

Thomas Davenport ble født 9. juli 1802 i Williamstown, Vermont, USA. Han var den åttende av 12 brødre.

Hans far døde da han var 10 år gammel, så ved 14 smeden lærling slått, før i 1823 åpnet sin egen smie i Brandon, Vermont.

Davenport giftet seg med den unge datteren til en lokal handelsmann ved navn Emily Goss. Ektemenn bodde i Forestdale, nær Brandon.

Skaperen av den første patenterte elektriske motoren var en selvlært elektromagnetiker. På 29, Davenport reiste til Ironville, hvor han så for første gang utviklet av Joseph Henry system, som tillot separate ulike renhet av jern i gruve prosessen med magneter.

Det var vant til å få det reneste jernet, men det var ikke svært effektivt, så det ble ofte betraktet som en nysgjerrighet, i stedet for et virkelig praktisk system.

Davenport bestemte seg for å kjøpe sin egen magnet fra Henry. For å gjøre det, solgte han brors hest og brukte egne besparelser. Takket være dette oppkjøpet klarte han å begynne å studere elektromagnetisme i 1833.

I 1834 hadde han fullført sin første elektrisk motor. Imidlertid viste han det til offentligheten det følgende året i byen Springfield, Massachusetts.

I denne undersøkelsen var hans kone, Emily, en av hans viktigste samarbeidspartnere for å oppnå suksess. Faktisk sier noen kilder at hun anbefalte bruken av kvikksølv som strømleder, en av elementene som er nødvendige for Davenport-motoren til arbeid.

patent

I begynnelsen kunne Davenport ikke få sitt patent for den godkjente elektriske motoren, siden det ikke var noen presedens. Tjenestemenn hadde aldri gitt patent til en elektrisk enhet.

Men Thomas Davenport fortsatte i sin innsats. Han fikk anbefalinger fra forskere og universitetsprofessorer fra ulike institusjoner. Underveis møtte han skaperen av magnetsystemet som inspirerte ham, Joseph Henry.

På samme måte møtte Davenport med Benjamin Franklin Bache, en journalist og forsker barnebarn av Benjamin Franklin. Endelig i 1837 fikk han patent nr. 132, der han hevdet at han hadde gjort forbedringer med elektromagnetisme i motorfremdriftssystemet.

Han satte opp en butikk i New York, i nærheten av Wall Street, sammen med sin partner Ransom Cook, i et forsøk på å tiltrekke seg investormidler. I mellomtiden fortsatte han å prøve å forbedre sin oppfinnelse.

I 1840 viste det seg Den elektromagnetiske og mekaniske Inteligencer, Den første avisen som ble laget i en elektrisk utskrift.

død

Davenport opprettet også et lite tog som flyttet med elektrisitet, et elektrisk piano og prøvde å bruke sin opprettelse i en rekke objekter. Men det klarte ikke å tiltrekke seg kjøpere for sitt patent eller investorer.

Delenport-motoren sviktet delvis på grunn av kostnaden for batteriene, og det faktum at teknologien den hadde utviklet ikke ble brukt lønnsomt..

Thomas Davenport døde 6. juli 1851 i en alder av 49 i Salisbury, Vermont.

Inventos

I patent # 132 bekrefter at Thomas Davenport, Village of Brandon i Vermont, hadde oppdaget bruk av magnetisme og elektromagnetisme fremdriftsmaskineri.

Opprettelsen av Davenport utgjorde en magnet på et hjul og en annen festet på en ramme, samspillet mellom begge fikk rotoren til å bevege seg en halv revolusjon.

Dette systemet koblet til en bryter som automatisk reverserte magnetens polaritet, genererte en kontinuerlig rotasjon. Motoren ble drevet av et galvanisk batteri, slik som de som ble foreslått av Volta.

Tanken med motoren var lys og lovende, men ingen spesiell bruk ble funnet for oppfinnelsen. Det var da Davenport mente at med dette systemet kunne bli erstattet bruk av dampmotorer for tog.

Han opprettet da en miniatyr tog prototype som roterte på sirkulære skinner. Den motoren ble drevet av et fast batteri med samme skinner som det reiste som strømledere.

Andre bidrag

Davenport var alltid på utkikk etter et verktøy for opprettelsen. Han tilpasset det elektriske motorsystemet til en rekke gjenstander, for eksempel hans trykkpress. Han prøvde også å lage en piano lyd som et organ takket være elektromagnetisme.

Da den befant seg i nærheten av Wall Street, forsøkte den å tiltrekke seg investorer, og dette var en annen grunn til å lage sin egen trykkpress. Takket være dette publiserte han noen av hans fremskritt innen emnet elektromagnetisme i avisen han ringte: Den elektromagnetiske og mekaniske Inteligencer.

Men selv den samme skaperen kunne ikke forestille seg i det øyeblikket at hans maskin en dag ville bli drevet av damp for å generere elektrisitet.

Noen anser at Davenport har gjort bidrag som var svært avanserte til å bli verdsatt i sin tid. Men i dag høres ikke ideen om elektrisk motor, som i Davenports tid, ubrukelig, men tvert imot hver dag.

Thomas Davenport, smeden som insisterte på etableringen av en elektrisk maskin, døde i konkurs. Han var ikke i stand til å demonstrere fordelen av sin skape i sitt liv, men han skapte grunnlaget for andre for å utvikle sine fremskritt i feltet.

referanser

  1. En.wikipedia.org. (2018). Thomas Davenport (oppfinner). [online] Tilgjengelig på: en.wikipedia.org [Tilgang 14. november 2018].
  2. Davis, L. (2012). Fleet Fire. New York: Skyhorse Publishing, Inc.
  3. Encyclopedia Britannica. (2018). Thomas Davenport | Amerikansk oppfinner. [online] Tilgjengelig på: britannica.com [Tilgang 14. november 2018].
  4. Center, C. (2018). Thomas Davenport - Elektrisk Pioneer. [online] Edison Tech Center Tilgjengelig på: edisontechcenter.org [Tilgang 14. november 2018].
  5. New England Historical Society. (2018). Thomas Davenport lager den første elbilen i Amerika i 1834 [online] Tilgjengelig på: newenglandhistoricalsociety.com [Tilgang 14. november 2018].
  6. Doppelbauer, M. (2018). Historie - Oppfinnelsen av den elektriske motoren 1800-1854. [online] Tilgjengelig på: eti.kit.edu [Tilgjengelig 14. november 2018].
  7. En.wikipedia.org. (2018). Emily Davenport. [online] Tilgjengelig på: en.wikipedia.org [Tilgang 14. november 2018].
  8. Rice, W. (1929). Biografi av Thomas Davenport. Vermont historiske samfunn.
  9. Stanley, A. (1995) Mødre og døtre av oppfinnelsen. Rutgers University Press, pp. 293-294.