Intermodale transportegenskaper, typer, fordeler og ulemper



den intermodal transport er bruk av to eller flere moduser eller transportører til å transportere varer (frakt) fra avsenderen til mottakeren. Spesialiserte standardbeholdere brukes til intermodal transport av last på lastebiler, godstog og skip.

Disse beholderne er store rektangulære bokser, som kan festes til spesialvogner. Disse holdbare stålbeholdere er bygget slik at de enkelt kan overføres mellom ulike transportformer.

Intermodal transport er ikke ny. Øvelsen ble brukt for første gang i det attende århundre i England. På 1950-tallet ble den intermodale stålbeholderen standarden; Det var basert på designspesifikasjonene utviklet for det amerikanske forsvarsdepartementet. UU.

Typiske eksempler på intermodal transport er jernbane, lastebil, skip og fly. Transport av lastebiler som benyttes mellom jernbaneterminaler og havporter er en spesialisert transportform kalt transport.

index

  • 1 Egenskaper
    • 1.1 Betingelser
  • 2 typer
    • 2.1 Sammensetning
    • 2.2 Tilkobling (overføring)
    • 2.3 Exchange
    • 2.4 Nedbrytning
  • 3 fordeler
    • 3.1 Lavere kostnader
    • 3.2 Konstant kapasitet
    • 3.3 Kvalitetsservice
  • 4 ulemper
    • 4,1 hastighet
    • 4.2 Manglende pålitelighet
    • 4.3 Skader
    • 4.4 Høye infrastrukturkostnader
  • 5 referanser

funksjoner

Det viktigste kjennetegn ved intermodal transport er levering av en tjeneste med en enkelt konnossement for last.

Med en konnossement kan kunden få en enkelt sats, til tross for overføring av varene fra en modus til en annen.

Kjernen til moderne intermodal transport er datahåndtering, prosessering og distribusjonssystemer som er avgjørende for å sikre sikker, pålitelig og kostnadseffektiv kontroll av varebevegelser som transporteres på ulike måter.

vilkår

Natur og mengde last transportert

Intermodal transport er generelt egnet for mellomprodukter og ferdige produkter i lastenheter på mindre enn 25 tonn.

Sekvens av transportmodus brukt

Intermodal transport er organisert som en sekvens av moduser, kjent som en intermodal transportkjede. De dominerende modiene er vei, jernbane, pram og sjøtransport.

Lufttransport krever generelt bare veitransport for sin "første og siste miles". Denne transporten brukes sjelden i kombinasjon med andre moduser.

Opprinnelser og destinasjoner

Da avstanden større enn 500 km er større, er det mer sannsynlig at en intermodal transportkjede brukes.

Verdi av lasten

Den er egnet for mellomliggende belastningsverdier. Høyverdige forsendelser vil ha en tendens til å bruke flere direkte alternativer, som for eksempel luftfrakt. Lavverdige forsendelser er vanligvis punkt-til-punkt og avhenger av en enkelt modus.

typen

sammensetningen

Dette er prosessen med å samle og konsolidere frakt i en terminal, som tilbyr et intermodalt grensesnitt mellom et lokalt / regionalt distribusjonssystem og et nasjonalt / internasjonalt distribusjonssystem.

Lastene fra forskjellige leverandører i distribusjonsentrene er samlet, slik at de kan sendes til høy kapasitetsmodus, som jernbane og sjøtransport..

Tilkobling (overføring)

Det innebærer en konsolidert modalstrøm, for eksempel et godstog eller containerskip (eller til og med flåter av lastebiler), mellom minst to terminaler, som foregår gjennom nasjonale eller internasjonale fraktdistribusjonssystemer.

utveksling

Den viktigste intermodale funksjonen utføres i terminaler hvis formål er å gi effektiv kontinuitet innenfor en transportkjede.

Disse terminaler er overveiende innenfor omfanget av nasjonale eller internasjonale merchandise distribusjonssystemer.

nedbrytning

Når en last kommer til en terminal i nærheten av bestemmelsesstedet, må den være fragmentert og overføres til det lokale / regionale fraktfordelingssystemet.

nytte

Lavere kostnader

Bedrifter kan redusere transportkostnadene ved å flytte gods i intermodale containere. Bruken av lastebiler og tog gir store besparelser i drivstoff.

Tog bruker mye mindre diesel enn lastebiler. Drivstoff kan bli en stor bekostning for langdistanseveitransport; Togene bidrar til å lindre innvirkningen.

En annen funksjon ved å spare penger er evnen til å levere i containere. Dette reduserer transportkostnadene fordi det er liten innsats for å flytte en forsendelse fra en lastebil til et tog, til et skip eller en annen kombinasjon.

Konstant kapasitet

Intermodal transport, spesielt lastebiler og tog, gir en pålitelig kapasitet. Det er mindre konkurranse for å sikre intermodal godstransport, noe som ytterligere reduserer kostnadene og gir kapasitet når og hvor det er nødvendig.

I stedet for å betale høye priser for å garantere kapasitet, kan selskapene foreta intermodale forsendelser til enhver tid til en rimelig pris.

Kvalitetsservice

Intermodal transport er raskere enn bare vegtransport, da intermodale leverandører øker hastigheten på tog og reduserer ventetider for lastebiler i gården.

Intermodal transport kan også være mer pålitelig og tryggere for lasting. Togene kjører på en fast rute og er mindre sannsynlig å lide en ulykke under transport av farlige eller svært brennbare varer.

Teknologiske fremskritt i bransjen har gjort intermodal transport så effektiv og pålitelig som frakt med veitransport. Nå har du muligheten til å spore og spore beholdere.

ulemper

fart

Selv om intermodal transport tilbyr relativt lave kostnader i forhold til andre metoder, gjør den det ved å ofre hastighet.

Hver gang lasten overføres til et forholdsvis mindre rask reisemedium som tåler, som opererer på faste skinner som kanskje ikke gir en direkte rute som gatene som brukes av en lastebil - den senkes.

Intermodal transport bør også redusere ventetiden i depotene for en ny transportør å ankomme eller for lasten skal lastes ut.

Manglende pålitelighet

På grunn av avhengigheten av mer enn en transportmodus er intermodal transport underlagt lavere pålitelighet. Etter hvert som kjeden vokser i forskjellige moduser, øker muligheten for at noen kobling i kjeden brytes ned.

skader

Hver gang lasten skal håndteres, er transportørene utsatt for skade, siden lasten overføres fra en transportmodus til en annen..

Denne faren kan minimeres, men det innebærer generelt et overskudd av emballasje ved å legge til mer beskyttende forsterkende materiale enn det som normalt anses å være tilstrekkelig..

Høye infrastrukturkostnader

Intermodal godstransport har relativt høye infrastrukturkostnader.

Behandlingen av beholderne krever at lasteren har kraner og høy motstandsutstyr som er nødvendig for å håndtere dem. Denne infrastrukturen kan ikke eksistere overalt, spesielt i utviklingsland.

referanser

  1. Amerikansk gruppe (2017). Hva er intermodal transport og når er det det beste valget? Tatt fra: shipag.com.
  2. Wikipedia, den frie encyklopedi (2018). Intermodal godstransport. Hentet fra: wikipedia.org.
  3. PLS Logistics (2015). Topp 3 grunner til bruk av intermodal transport. Tatt fra: info.plslogistics.com.
  4. Brian Slack (2018). Intermodal Transport og Containerisering. Transportsystemets geografi. Tatt fra: transportgeography.org.
  5. Robert Allen (2018). Ulemper ved intermodal transport. Bizfluent. Hentet fra: bizfluent.com.