Robert James Eaton biografi, tekniske og konseptuelle ferdigheter



Robert James Eaton (Født februar 1940) er en forretningsmann som har vært president og CEO i Chrysler Corporation fra 1993 til 1998. Hans tilnærming til business management og dens perspektiv på teamarbeid, ikke bare ga en vri på selskaper der han har jobbet i løpet av sitt liv, men han har overlappet seg til retningen av selskapene i verden.

Hans teorier og metoder arbeider ikke bare for å skape et godt arbeidsmiljø, men også lansere selskapene til suksess, slik det var tilfelle med Chrysler. Først ble han ansett som en svak, ubesluttsom og enda litt myk manager, men over tid viser at han visste hva han gjorde, og det har blitt en av de best betalte ledere i verden.

index

  • 1 Fødsel og barndom
  • 2 Eaton på Chrysler
  • 3 Dine tekniske ferdigheter på Chrysler
  • 4 Hans konseptuelle teknikker
    • 4.1 Forholdet til arbeidstakere
  • 5 Andre profesjonelle prestasjoner
  • 6 Referanser

Fødsel og barndom

Robert James Eaton ble født i Buena Vista, Colorado, selv om han vokste opp i Arkansas City, Kansas. Det var ved University of Kansas hvor han uteksaminert med B.S (Bachelor of Science) som mekanisk ingeniør i 1963.

Etter oppgraderingen begynte han å jobbe hos General Motors, en av bilfabrikkene i USA, basert i Detroit. Ti år senere, etter sitt gode arbeid og ikke gå ubemerket, ble han forfremmet til sjefingeniør av de nye General Motors-modellene som ville ha forhjulsdrift.

I 1982 ble han visepresident for avansert teknologi og ble senere utnevnt til president for General Motors i Europa. Selv om Eaton fortsatt var i USA, var han ansvarlig for alle operasjoner som ble utført på selskapets europeiske hovedkontor, som omfattet å gjøre ulike turer fra den ene siden av Atlanterhavet til den andre..

Eaton på Chrysler

Dette var en storansvarlig stilling som Eaton utførte mesterlig, noe som kom til ører av Lee Iacocca, konsernsjef i Chrysler. Lee skulle pensjonere og måtte utnevne en etterfølger, og selv om han var ansvarlig for det, ga hans beslutning anledning til bekymringer. 

For det første fordi Chrysler var General Motors største konkurrent; og på den annen side fordi det var tre navn som hørtes ut som mulige etterfølgere av Lee Iacocca: Fred Miller, Gerry Greenwald og Robert Lutz.

Men Robert Lutz plutselig følte at vinneren av denne konkurransen, som Miller viste ingen interesse i denne posisjonen, mens Greenwald akseptert et tilbud som president av pilotene av United Airlines.

Men illusjoner av Lutz ville falle raskt da det hørtes nyheten om at det ville være Eaton og ikke han som ville lykkes i gründeren som hadde lykkes i å gjenopprette selskapet.

Likevel visste Eaton hvordan han skulle vinne over Lutz, og senere jobbet de sammen for å danne et lag som ville ta Chrysler til det høyeste punktet det hadde vært. Hvordan gjorde Eaton dette?

Dine tekniske ferdigheter på Chrysler

I tillegg til å være kjent for hans konseptuelle teknikker som vi vil diskutere under, var hans tekniske ferdigheter avgjørende for Chrysler å nå høydepunktet der det er til og med i dag.

For eksempel er det kjent en anledning hvor den nest største aksjonæren i selskapet, den armenske milliardæren Kerkorian, satte på bordet et offentligt tilbud om anskaffelse.

Formålet var å overta selskapet eller legge til representanter til styret som favoriserte det. Du kan si at det er noe som ligner på et kupp i en regjering, men i liten skala.

Til tross for å være en komplisert situasjon, visste Eaton hvordan hun skulle møte henne og lykkes. De signerte en femårig fredsavtale der Kerkorian lovet å ikke ville overta selskapet på en fiendtlig måte eller for å øke sin deltakelse.

Til gjengjeld Eaton tilbudt en representasjon i styret, åpnet et tilbakekjøps som Kerkorian vil få fordeler, og gjort små endringer i statuttene at han selv foreslått. 

Dine konseptuelle teknikker

Eaton var en veldig annen leder enn Lee Iacocca var. Fra det første øyeblikk var han pålitelig, tilgjengelig og innsiktsfull, med et internt synspunkt som fungerte som et lag.

Han klarte å skape et lag som ville fungere sammen og ikke konkurrere med hverandre. Han trengte ikke en sekretær å svare på telefonen, og han gikk ofte rundt ledere og arbeidstakere for å snakke med dem og bli kjent med dem bedre. Hans hemmelighet i suksess var uten tvil empati.

Forholdet til arbeidstakere

Selv om arbeiderne var litt forvirret i begynnelsen, oppnådde den oppriktige interessen som Eaton viste for dem, fortjent sin tillit. Og ikke bare var fornøyd med å gjøre det, men lærte resten av ledere å være mer tilgjengelige for å tjene tillit til arbeidstakere.

Hans konsept var tydelig: et selskap jobber for en god retning, og en god regissør må tjene tillit til sine arbeidere, fordi uten dem er verken regissøren eller selskapet noe.

Det er mye bedre å ha et unikt lag enn et lag som står overfor. Den gode atmosfæren skapt av disse metodene førte til utviklingen av en av selskapets bestselgende biler, Chrysler Neon.

Eaton oppfordret ledere og ledere til å la arbeidstakere uttrykke sine meninger på spørsmål som: "Hva virkelig bekymrer deg om dette problemet?"; "Hvilken løsning vil du gi?"; "Hvordan tror du dette problemet kan forbedres?".

Å få tillit var viktig for dem å føle seg trygge og uttrykke det de virkelig trodde. I 1997 tildelt FORBES Magazine Chrysler som årets selskap for å være "intelligent, disiplinert og intuitivt", som sitater sitert verbatim.

Andre profesjonelle prestasjoner

Etter å ha fullført sin tid som administrerende direktør i Chrysler i 1998, oppnådde James Eaton ulike høyverdige og godt betalte stillinger som:

  • President for National Academy of Engineering.
  • Direktør for Chevron - energiselskap-.
  • Medlem av styret for International Paper - verdens største selskap med over 56 000 ansatte-.
  • Administrator ved University of Kansas Foundation.

Det er ingen tvil om at noen ganger de som synes svakeste er de sterkeste. Den konseptuelle teknikken til Richard James Eaton virket ikke godt akseptert og fikk det til å se mykt ut, en tittel som, som hans karriere viser, ikke har noe å gjøre med ham.

referanser

  1. Dyer JH. Hvordan Chrysler opprettet en amerikansk keiretsu. Harv Bus Rev. 1996.
  2. Benson JA, Thorpe JM. Chrysler suksesshistorie: Reklame som anekdoter. J Pop Cult. 1991.
  3. Forretningsendringer.Tesis.uson.mxdigital / Chapter2.
  4. Robert James Eaton. Wikipedia.org.
  5. ROBERT EATON MV060. (2019). Hentet fra elmundo.es