De viktigste grenseproblemene i Venezuela



Noen av de mest fremtredende grenseproblemene i Venezuela er smugling, migrasjon og landskrav fra andre land.

Venezuela er et land på det amerikanske kontinentet, som ligger i den nordlige delen av Sør-Amerika, utgjorde i større grad en kontinentalt del og av et stort antall små øyer og øyer som ligger i Karibiske hav.

Dette landet har en territoriell forlengelse på 916.445 km2, hvorav dets kontinentale territorium begrenser norden med Karibiske hav og Atlanterhavet, i vest med Colombia, i sør med Brasil og i øst med Guyana.

I tillegg har det maritime grenser med USA (gjennom Puerto Rico og Jomfruøyene), med Kongeriket Nederlandene gjennom Karibisk hollandsk, Den dominikanske republikk, Frankrike (Martinique og Guadeloupe) og Trinidad og Tobago.

Venezas territorium består av 23 stater, den Capital District og et sett med øyer som utgjør Føderale avhengigheter i Venezuela. Fra denne delen er statene som er en del av landegrensene til Venezuela: Zulia, Táchira, Apure, Amazonas, Delta Amacuro og Bolívar.

Venezuela, sammen med landene som den grenser ved landets grenser, har hatt en rekke konflikter eller problemer gjennom hele sin historie.

Disse problemene er av ulike slag, som dekker økonomiske problemer, som utvinning av gruvedrift, smugling, spesielt bensin og territoriale tvister, hvorav den mest beryktede er tvisten over Guayana Esequiba.

PDe viktigste grensene i Venezuela

Problemer på grensen med Colombia

Den colombianske-venezuelanske grensen er en kontinuerlig internasjonal grense på 2219 km, som skiller territoriene Colombia og Venezuela, med 603 grenseverdier avgrenser skillelinjen. Dette er den største grensen som begge land har med et annet land.

De viktigste tilgangspunktene består av to byer i Táchira-staten (Venezuela), Ureña og San Antonio del Táchira med den colombianske byen Cucuta i avdelingen Norte de Santander; og mellom Guarero i staten Zulia (Venezuela) og Maicao i avdelingen for La Guajira (Colombia).

1 - Kontraband

Venezuela er landet med den billigste prisen på bensin i verden, med omtrentlig $ 0,02 per gallon, noe som gjør smugling av bensin fra Venezuela til Colombia, av venezuelanere og colombianere.

For tiden er forandringen fra bolivarer til colombianske pesos ugunstige på grunn av inflasjon og valutakontroll i Venezuela. Derfor er det gunstig å sende bensin fra Venezuela, med en svært lav pris, og selge den i Colombia, billigere enn bensinstasjoner i landet, men dyrere enn i Venezuela.

Dermed bensin smugling på grensen til Venezuela-Colombia er en ulovlig aktivitet utført av både Venezuela og colombianere, fordi valutakursen og mellom valutaer og den store forskjellen i prisen på bensin i begge land misforhold er gunstig for smuglere av begge nasjonaliteter.

2 - Migrasjon

Landovergangen mellom Venezuela og Colombia har blitt gjennomført normalt i årevis, generelt på grunn av turisme, besøk til slektninger mellom begge land eller kjøp av produkter eller tjenester som kan være billigere i et av de to grenserlandene.

Men passasjen mellom mennesker mellom land gjennom landgrensen, spesielt ved statsgrensen Táchira (Venezuela) og avdelingen for Norte de Santander (Colombia), har også vært med det formål å emigrere, av begge land, i henhold til historiske situasjoner.

Venezuela og Colombia har opprettholdt et stabilt forhold i forhold til migrasjonspolitikk, emigrerer stort antall colombianske borgere til Venezuela og Venezuela til Colombia uten ytterligere begrensninger for å bo og jobbe i begge land.

På grunn av den økonomiske og politiske situasjonen Venezuela opplever, har mange venezuelanere hatt behov for å emigrere, som Colombia er et hovedalternativ for mange, spesielt for land..

Men på grunn av noen politiske spenninger mellom nasjoner har passasjen gjennom grensen vært intermittent, og tillater bare i visse tidsperioder.

Problemer på grensen mot Brasil

Avgrensningen av grenser mellom Venezuela og Brasil ble opprettet i 1859 med traktaten om grenser og fluvialnavigation, hvor Brasil avstår til fordel for Venezuela sine mulige rettigheter i bekkene i elvene Orinoco og Essequibo, og Venezuela avstår favør av Brasil til alle sine rettigheter i Hoya av Amazonasbassenget, med unntak av en del av Black River.

Grensen mellom Venezuela og Brasil er ca 2850 km lang, avgrenset av landemerker.

Det viktigste veibeskrivelsesstedet er mellom befolkningene i Santa Elena de Uairén, i staten bolivar og Pacaraima, i staten Roraima (Brasil).

1 - Smugling og gruvedrift

Selv om forskjellene i prisen på bensin mellom Venezuela og Brasil, samt forskjellene i valutakursveksling mellom begge land er gunstige forhold for smugling av bensin, er de geografiske forholdene ikke så gunstige.

Bolivarstaten i Venezuela er en av de stater med større ulikhet når det gjelder dens demografiske fordeling, med et areal på 242 801 km2 (26,49% av det nasjonale territoriet), for en befolkning på 1824190 innbyggere, i tillegg til de store avstandene som må reises på land langs Bolivar-staten.

På samme måte har byen Pacaraima i Brasil en befolkning på 12144 innbyggere, og Boa Vista, Roraima stats hovedstad i Brasil, ligger 250 km fra Pacariama, som vil hindre smugling.

Det er imidlertid bensin smugling mellom Venezuela og Brasil, men i svært liten grad, i motsetning til den mellom Brasil og Venezuela.

2 - Gruvedrift

Når det gjelder karakterutvinning i grensene i Brasil og Venezuela, er dette en ulovlig økonomisk aktivitet som har skjedd på grensen i årevis, på grunn av den store mineralformuen, særlig utvinningen av gull og diamant i Santa Elena de Uairen.

Folk fra Brasil som er engasjert i ulovlig gruvedrift er kjent som garimpeiros (Ord av portugisisk opprinnelse).

De trener gruvedrift uten tilstrekkelige sikkerhetstiltak, og med stor miljøpåvirkning, i tropiske regntunge økosystemer, inkludert regionen Guyana og Amazon i Venezuela.

Problemer på grensen med Guyana

Grensen som deler Venezuela fra Guyana utøver suverenitet til Beach Point i staten Delta Amacuro (Venezuela), den nordøstligste spissen. Men Venezuela hevder region under administrasjon av Guyana kjent som Guayana Esequiba.

1 - Påstand om Venezuela på Guayana Esequiba

I 1966, Venezuela og Storbritannia, som representerer deres da koloni Britisk guyana, de signerte anropet Genève-avtalen, i byen Genève, Sveits, 17. februar 1966.

I denne avtalen anerkjenner Venezuela påstanden om å vurdere rettenes avgjørelse som definerte grensen til den tiden Britisk guyana.

På samme måte har Storbritannia anerkjent kravet og uenigheten i Venezuela, enig i å finne en tilfredsstillende løsning for partene.

Etterpå i mai samme år, gir Storbritannia Storbritannia uavhengighet Britisk guyana, skjer for å være Guyana, blir ratifisert Genève-avtalen.

På de politiske kartene i Venezuela vises regionen Guayana Esequiba derfor skråt og / eller med legenden om Område i krav, uten å ha nått en praktisk avtale, den nåværende Genève-avtalen i dag.

Kravet er gjenstand for formidling av Generalsekretariatet for De forente nasjoner.

referanser

  1. Grenser av Venezuela. (2017, 6 juni). Wikipedia, Den frie encyklopedi. Høringsdato: 08:53, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org
  2. Genève-avtalen (1966). (2017, 21 mai). Wikipedia, Den frie encyklopedi. Høringsdato: 08:53, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org
  3. Border mellom Brasil og Venezuela. (2015, 16. november). Wikipedia, Den frie encyklopedi. Høringsdato: 08:53, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org
  4. Venezuela. (2017, juli 4). Wikipedia, Den frie encyklopedi. Høringsdato: 08:54, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org
  5. Guayana Esequiba. (2017, 28. juni). Wikipedia, Den frie encyklopedi. Høringsdato: 08:54, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org
  6. Guayana Esequiba. (2017, 28. juni). Wikipedia, Den frie encyklopedi. Høringsdato: 08:54, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org
  7. Border mellom Colombia og Venezuela. (2017, 8. februar). Wikipedia, Den frie encyklopedi. Høringsdato: 08:54, 4. juli, 2017 fra en.wikipedia.org.