Dardanelles (Strait) Historie og økonomisk betydning



den Dardanelles-stredet eller Çanakkale Strait er en 62 km vannkanal gjennom hvilket Egeerhavet kan kobles til Marmarahavet. Bredden varierer fra 1,2 til 7 km. Det regnes som en av de smaleste i verden. Den gjennomsnittlige dybden er 55 meter og den dypeste når mer enn 100 meter. 

Dardanellene er den eneste måten gjennom hvilken Marmarahavet forbinder med Egeerhavet og Middelhavet; det er derfor det er svært viktig for fiske, turisme og stor internasjonal handel.

For tiden er den tyrkiske regjeringen i ferd med å bygge en hengebro. Dette vil tillate passasjer av biler fra Sacay-byen til byen Kilitbahir. Arbeidet begynte i 2017.

index

  • 1 historie
  • 2 Økonomisk betydning
    • 2.1 Dardaneller og militære aktiviteter
    • 2.2 Farer
  • 3 referanser

historie

Historien om Dardanelles-stredet går tilbake til det gamle Hellas, hvor det var vitalt viktig som havnen i byen Troy. Gjennom årene har det fulgt dominiene til persiske, makedonske og romerske imperier.

Til slutt ankom det osmanske riket. Den sistnevnte ble opprettholdt til fødselen av den tyrkiske nasjonalrepublikken i det andre tiåret av forrige århundre.

Den legendariske og legendariske greske historien om Hero og Leandro ligger i Dardanelles-stredet. Det var også kjent som den formodede banen som Afrika kom fra homo ergaster til Europa, som dannet det som var den første menneskelige bosetningen på dette kontinentet.

Gitt sin geostrategiske betydning, har Dardanelles-stredet vært hovedpersonen i store marine kamper gjennom tiden. Som en konsekvens av det ovennevnte har denne strøket ved flere anledninger blitt nødt til å endre sin juridiske status.

Noen av disse endringene skjedde på tidspunktet for nederlaget til det osmanske riket i den russisk-tyrkiske krig, når transitt av militære fartøyer var begrenset til Svartehavet. Det var også endringer i Krimkriget, som ga en rekke modifikasjoner i traktatene.

Det var en tid i det tjuende århundre der en naturlig vannkanal og et navn var de to hovedpersonene: Dardanellene og Winston Churchill, statsminister i Englands seir verdenskrig.

Økonomisk betydning

I internasjonale relasjoner er Tyrkia kjent som Heartland av planeten; det er hjertet av verden. Dette er fordi det er rett ved krysset mellom de største kontinenter av den vestlige kulturen.

Derfor ville det være bra å vurdere Dardanelles og Bosporus strender som de to hovedarteriene i Heartland. Deretter er Dardanelles-stredet avgjørende for den økonomiske og kommersielle utviklingen av regionen.

For å forstå den økonomiske betydningen av Dardanellene, er det nødvendig å kjenne det tyrkiske smale systemet (TSS for dets akronym på engelsk). Over synet av Bosporus og Dardanelles, forbinder dette systemet adjacencies av Egeerhavet, Marmara og Black Seas.

Deretter er transitten gjennom denne ruten fra det kommersielle synspunktet avgjørende for sammenkoblingen av regionen på en raskere og tryggere måte. Det tyrkiske smale systemet er et komplekst dynamisk system som gir vann, masse, varme og materialer mellom disse domenene.

Dardaneller og militære aktiviteter

I det tjuende århundre har de tyrkiske stredene vært vitne til to verdenskriger og spenningen i den kalde krigen.

På samme måte, for nesten 30 år siden, var Sovjet Navy of the Black Sea den største trusselen mot NATOs strategiske sikkerhetsalliance rundt disse farvannene. Etter Sovjetunionens sammenbrudd har imidlertid en økning i energitransport blitt fremmet gjennom disse kanalene.

De viktigste lastene på fartøyene består av energiressurser som olje og naturgass fra den russiske havnen Novorossiysk.

 I tillegg er det bestemmelser tanker fulle av råolje skip som seiler gjennom stredet til nordvest for Svartehavet, på jakt etter markedene i Ukraina, Hviterussland og Polen.

Bortsett fra energiressurser, er det også mange produkter som korn og stål, som eksporteres fra kystlandene til Svartehavet. Faktisk utgjør disse fartøyene de fleste fartøyene i transitt som passerer gjennom strømmene.

farer

Nettopp på grunn av mengden trafikk generert ved dette trinnet, innebærer det en rekke trusler og negative konsekvenser både for mennesker og miljømessig synspunkt.

Tung trafikk har vært en av de sterkeste truslene mot strømmene, da det påvirker sikkerheten til kystbefolkningen og bevaring av havmiljøet.

Det er også sterke strømmer; Noen ganger overgår de hastigheten på 6 knop. I tillegg er det motstrømmer, vind, tåke og stormer; Disse fenomenene er kombinert med smale passasjer og med akutt adresseendringer på grunn av kritiske svinger. Alt dette gjør Dardanelo til en av de farligste kanalene i verden.

I 2003 tok den tyrkiske regjeringen forholdsregler for å unngå ulykker. Spesielt etablerte Transportdepartementet et komplekst trafikksystem som dekker strendene Dardanello, Bosporus og Marmara. Målet er å lette passasjen av skip gjennom sjøen.

I tillegg til farene som forårsaker ulykker, må du også vurdere virkningen av forurensning fra sjøtrafikken på et begrenset område, for eksempel strender..

referanser

  1.  Alpar, B. (1999) Stammen av Canakkale (Dardanelles): regional tektonikk og Middelhavet-Marmara-innbruddet. Hentet på: www.researchgate.net
  2. Bell, C. M. (2017) Churchill og Dardanelles: Oxford University Press. Gjenopprettet i: libgen.io
  3. Ozsoy, E. (2018) tyrkisk Straits System (TSS) Casting System Development for Svartehavet Overvåking og Casting Center (BS-MFC) av det marine miljø Copernicus og overvåkingstjeneste (CMEMS): EGU General Assembly 2018 © Forfatter (e) 2018. Hentet fra: meetingorganizer.copernicus.org
  4. Ozturk, B. og Ozkan, R. (2012) symposiet PÅ Proceedings of the Straits brukt i internasjonale NAVIGASJON: Tyrkisk Marine Research Foundation. Hentet fra: openaccess.dogus.edu.tr
  5. Van Hartesveldt, F. R. (1997) The Dardanelles Campaign, 1915: historiografi og annotert Library of Congress Cataloging-in-Publication Data. Gjenopprettet i: libgen.io